MODEC, Inc. ໄດ້ປະກາດວ່າຕົນໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາການຂາຍແລະການຊື້ (SPA) ກັບ Equinor Brasil Energia Ltd, ບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງ Equinor ASA, ເພື່ອສະຫນອງເຮືອຜະລິດ, ການເກັບຮັກສາແລະການຂົນສົ່ງທີ່ເລື່ອນໄດ້ (FPSO) ເພື່ອຜະລິດກຸ່ມພາກສະຫນາມຂອງ Pao. de Acucar, ບ່ອນນັ່ງ & Gavea ໃນຕັນ BM-C-33 ຂອງອ່າງ Campos ນອກຝັ່ງ Brazil.FPSO ເປັນໜຶ່ງໃນສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ຊັບຊ້ອນທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງ MODEC, ຈັດການອາຍແກັສສົ່ງອອກຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍໂດຍສຸມໃສ່ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ GHG.
SPA ແມ່ນສັນຍາລວມສອງໄລຍະທີ່ກວມເອົາທັງການອອກແບບວິສະວະກໍາ Front End (FEED) ແລະວິສະວະກໍາ, ການຈັດຊື້, ການກໍ່ສ້າງແລະການຕິດຕັ້ງ (EPCI) ສໍາລັບ FPSO ທັງຫມົດ.ໃນຂະນະທີ່ Equinor ແລະຄູ່ຮ່ວມງານໄດ້ປະກາດການຕັດສິນໃຈການລົງທຶນຄັ້ງສຸດທ້າຍ (FID) ໃນວັນທີ 8 ພຶດສະພາ 2023 ຫຼັງຈາກການສໍາເລັດຂອງ FEED ທີ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນເມສາ 2022, MODEC ໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ໄລຍະ 2 ຂອງສັນຍາສໍາລັບ EPCI ຂອງ FPSO.MODEC ຍັງຈະໃຫ້ Equinor ກັບການດໍາເນີນງານແລະການບໍລິການບໍາລຸງຮັກສາຂອງ FPSO ສໍາລັບປີທໍາອິດຈາກການຜະລິດນ້ໍາມັນຄັ້ງທໍາອິດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ Equinor ວາງແຜນທີ່ຈະດໍາເນີນການ FPSO.
ກຳປັ່ນ FPSO ຈະໄດ້ຮັບການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ສະໜາມບິນ, ຕັ້ງຢູ່ເຂດ "ກ່ອນເກືອ" ຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ພາກໃຕ້ຂອງອ່າງ Campos, ຫ່າງຈາກຝັ່ງທະເລ Rio de Janeiro ປະມານ 200 ກິໂລແມັດ, ແລະຈອດເຮືອຢ່າງຖາວອນຢູ່ຄວາມເລິກນ້ຳປະມານ 2,900 ແມັດ. .ລະບົບການແຜ່ກະຈາຍຂອງ mooring ຈະໄດ້ຮັບການສະຫນອງໂດຍບໍລິສັດກຸ່ມ MODEC, SOFEC, Inc. ຄູ່ຮ່ວມງານພາກສະຫນາມຂອງ Equinor ແມ່ນ Repsol Sinopec Brazil (35%) ແລະ Petrobras (30%).ການຈັດສົ່ງ FPSO ຄາດວ່າຈະມີໃນປີ 2027.
MODEC ຈະຮັບຜິດຊອບໃນການອອກແບບ ແລະການກໍ່ສ້າງຂອງ FPSO, ລວມທັງອຸປະກອນການປຸງແຕ່ງດ້ານເທິງ ແລະລະບົບເຮືອບັນທຸກ.FPSO ຈະມີທາງເທິງທີ່ຖືກອອກແບບເພື່ອຜະລິດນ້ຳມັນດິບປະມານ 125,000 ບາເຣນຕໍ່ມື້ພ້ອມທັງຜະລິດ ແລະ ສົ່ງອອກອາຍແກັສທີ່ກ່ຽວຂ້ອງປະມານ 565 ລ້ານຖັງຕໍ່ມື້.ຄວາມສາມາດເກັບຮັກສານ້ໍາມັນດິບຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງຕົນຈະເປັນ 2,000,000 ບາເຣນ.
FPSO ຈະນໍາໃຊ້ການກໍ່ສ້າງໃຫມ່ຂອງ MODEC, ການອອກແບບລໍາເຮືອສອງເຕັມ, ພັດທະນາເພື່ອຮອງຮັບດ້ານເທິງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຄວາມສາມາດໃນການເກັບຮັກສາຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າລົດບັນທຸກ VLCC ທໍາມະດາ, ມີອາຍຸການບໍລິການທີ່ຍາວກວ່າ.
ການໃຊ້ປະໂຍດຈາກພື້ນທີ່ດ້ານເທິງທີ່ໃຫຍ່ກວ່ານີ້, FPSO ນີ້ຈະເປັນ FPSO ທີສອງທີ່ມີໄຟຟ້າຢ່າງສົມບູນພ້ອມດ້ວຍລະບົບວົງຈອນລວມສໍາລັບການຜະລິດພະລັງງານເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບລະບົບການຂັບເຄື່ອນແກັສ Turbine ທໍາມະດາ.
ທ່ານ Takeshi Kanamori, ປະທານ ແລະ CEO ຂອງ MODEC ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາຮູ້ສຶກເປັນກຽດ ແລະ ພູມໃຈທີ່ສຸດທີ່ໄດ້ຖືກເລືອກໃຫ້ສະໜອງ FPSO ສໍາລັບໂຄງການ BM-C-33".“ພວກເຮົາມີຄວາມພູມໃຈເທົ່າທຽມກັນກັບຄວາມໝັ້ນໃຈທີ່ Equinor ແນ່ນອນວ່າມີຢູ່ໃນ MODEC.ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າລາງວັນນີ້ສະແດງເຖິງຄວາມສຳພັນອັນແໜ້ນແຟ້ນຂອງຄວາມໄວ້ເນື້ອເຊື່ອໃຈລະຫວ່າງພວກເຮົາທີ່ສ້າງຂຶ້ນຕາມໂຄງການ Bacalhau FPSO ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ພ້ອມທັງບັນທຶກການຕິດຕາມທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງພວກເຮົາໃນຂົງເຂດກ່ອນເກືອ.ພວກເຮົາຫວັງວ່າຈະຮ່ວມມືຢ່າງໃກ້ຊິດກັບ Equinor ແລະຄູ່ຮ່ວມງານເພື່ອເຮັດໃຫ້ໂຄງການນີ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດ."
FPSO ຈະເປັນເຮືອ FPSO/FSO ທີ 18 ແລະ FPSO ທີ 10 ໃນເຂດກ່ອນເກືອທີ່ສົ່ງໂດຍ MODEC ໃນ Brazil.