Double Carcass End ເສີມສ້າງໂດຍບໍ່ມີການ Float Collars Hose(ie. off PLEM)
ທໍ່ຢາງລົດຍົນ DOUBLE CARCAS
520210 DCS End Reinforced ໂດຍບໍ່ມີການ Float Collars Hose (ie. under buoy) | ||
520211 DCS End Reinforced with Float Collars Hose(ie. under buoy) | ||
520220 DCS Mainline ໂດຍບໍ່ມີການ Float Collars Hose | ||
520221 DCS Mainline ກັບ Float Collars Hose | ||
520230 DCS End Reinforced ໂດຍບໍ່ມີການ Float Collars Hose (ie. off PLEM) | ||
520231 DCS End Reinforced with Float Collars Hose(ie. off PLEM) | ||
520240 DCS ທັງສອງສົ້ນຖືກເສີມແຮງໂດຍບໍ່ມີທໍ່ຄໍລ້ຳລອຍ | ||
520250 DCS Reduction Hose ໂດຍບໍ່ມີການ Float Collars Hose | ||
520260 DCS Tail Hose ບໍ່ມີ Float Collars Hose | ||
520270 DCS Tanker Rail Hose |
ໝາຍເຫດ:
1) PLEM: Pipe Line End Manifold
ແຜນວາດໂຄງສ້າງຜະລິດຕະພັນ:
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະແລະຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການຕົ້ນຕໍ:
Nominal Bore | 6″=150mm, 8″=200mm, 10″=250mm, 12″=300mm, 16″=400mm, 20″=500mm, 24″=600mm |
ຄວາມຍາວ | 30′=9.1ມ, 35′=10.7ມ, 40′=12.2ມ |
ການກໍ່ສ້າງ & ວັດສະດຸ | 1) ຊັ້ນໃນ - NBR (ທໍ່ Vulcanized seamless) 2) Carcass ຕົ້ນຕໍ - ສາຍໂພລີເອດເຕີແລະສາຍເຫຼັກກ້າ 3) ວັດສະດຸ Flotation - ໂຟມຫ້ອງປິດ (ພຽງແຕ່ສໍາລັບທໍ່ລອຍນ້ໍາ) 4) ການປົກຫຸ້ມນອກ - ຜ້າປົກຫຸ້ມຂອງ elastomer reinforced |
ແປນ | ASTM A-1 05 ຫຼືທຽບເທົ່າ, ປະເພດ 150 ຫຼື 300, galvanizing |
ຫົວນົມ | ASTM 1-285 C ຫຼືທຽບເທົ່າ, galvanizing |
ລະດັບຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກ (RWP) | 1) Carcass ປະຖົມ: 15Bar = 217.5psi, 19Bar = 275.5psi, 21Bar = 304.5psi2) Carcass ທີສອງ: 15Bar = 217.5psi, 19Bar = 275.5psi, 21Bar = 304.5psi. |
ຕ່ຳສຸດຄວາມກົດດັນລະເບີດ | 1) Carcass ປະຖົມ: 75Bar = 1087.5psi, 95Bar=1377.5psi, 105Bar=1522.5psi2) Carcass ທີສອງ: 30Bar=435psi, 38Bar=551psi, 42Bar=609psi |
ຄວາມໄວການໄຫຼ | ສູງສຸດ.21m/s (ຫຼືຜູ້ຊື້ໄດ້ກໍານົດ) |
ນ້ໍາ | ນ້ຳມັນດິບ ແລະ ນ້ຳມັນຂອງແຫຼວ, ປະລິມານທີ່ມີກິ່ນຫອມສູງສຸດ 60%. |
ຊ່ວງອຸນຫະພູມ | 1) ອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາ -20 ℃ເຖິງ 82 ℃ 2) ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ -29 ℃ເຖິງ 52 ℃. |
ຕ່ຳສຸດBend Radius | 1) ທໍ່ໃຕ້ນ້ຳ – 4× hose nominal bore diameter2) floating hose – 6× hose nominal bore diameter |
ໄຟຟ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ | ໄຟຟ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ຫຼືບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ. |
ການກວດຫາການຮົ່ວໄຫຼ | ລະບົບກວດຫາການຮົ່ວໄຫຼທີ່ຊົດເຊີຍຄວາມກົດດັນສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ເລື່ອນໄດ້, Submarine & Catenary. |
ມາດຕະຖານທີ່ນຳໃຊ້ໄດ້ | ຄູ່ມື OCIMF 5thສະບັບ - GMPHOM 2009 |
ການທົດສອບການຍອມຮັບ ແລະໃບຢັ້ງຢືນ:
ພວກເຮົາຈະສະຫນອງຜູ້ຊື້ດ້ວຍໃບຢັ້ງຢືນການທົດສອບສ່ວນບຸກຄົນສໍາລັບແຕ່ລະທໍ່ສໍາເລັດຮູບ, ຫຼືໃບຢັ້ງຢືນທີ່ອອກໃຫ້ໂດຍສະມາຄົມສະມາຊິກທີສາມຂອງ IACS-Internationa Association of Classification Societies ລວມທັງຈີນ (CCS), ນໍເວ - ເຢຍລະມັນ (DNV-GL) ແລະຝຣັ່ງ (BV).
ການທົດສອບຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຈະດໍາເນີນການ:
- ການທົດສອບອຸປະກອນ (ຫນຶ່ງຄໍາສັ່ງໃນເວລາ)
- ການທົດສອບການຕິດຕັ້ງ - ຮ່າງກາຍທໍ່ແລະ, ຖ້າຫາກວ່າມີ, ອຸປະກອນການ buoyancy (ຫນຶ່ງຄໍາສັ່ງໃນເວລາ)
- ການທົດສອບນ້ໍາ (ແຕ່ລະທໍ່)
- ການທົດສອບ radius ຕໍາ່ສຸດທີ່ (ກ່ອນທີ່ຈະທົດສອບຄວາມກົດດັນ hydrostatic, ການເກັບຕົວຢ່າງ 10%)
- ການທົດສອບຄວາມແຂງຂອງການບິດ (10% ການເກັບຕົວຢ່າງ)
- ການທົດສອບ Torsion (ຖ້າຫາກວ່າລະບຸໄວ້)
- ການທົດສອບ tensile (ຖ້າລະບຸໄວ້)
- ການທົດສອບຄວາມກົດດັນ hydrostatic (ແຕ່ລະທໍ່)
- ການທົດສອບສູນຍາກາດ (ທັນທີຫຼັງຈາກການທົດສອບ kero. ຖ້າບໍ່ແມ່ນການທົດສອບ kero, ຫຼັງຈາກນັ້ນທັນທີຫຼັງຈາກການທົດສອບ hydrostatic, ແຕ່ລະທໍ່)
- ການທົດສອບໄຟຟ້າ (ແຕ່ລະທໍ່)
- ການທົດສອບ hydrostatic ລອຍ (ພຽງແຕ່ສໍາລັບທໍ່ທີ່ເລື່ອນໄດ້, ຄໍາສັ່ງຫນຶ່ງໃນເວລາ)
- ການທົດສອບການຍອມຮັບ lug ຍົກ (ພຽງແຕ່ສໍາລັບ tank rail hose)
ຄໍາແນະນໍາການຍົກທໍ່
ຢ່າງໜ້ອຍຕ້ອງຍົກ 3 ຈຸດ, ຍົກ 5 ຈຸດແມ່ນສະດວກກວ່າ.
ການຫຸ້ມຫໍ່:
ທໍ່ຈະຖືກບັນຈຸສໍາລັບການເກັບຮັກສາແລະການຂົນສົ່ງໃນ pallets ກອບເຫຼັກ.ແຕ່ລະພາເລດເຫຼັກຄວນຖືກອອກແບບດ້ວຍ SWL ຂອງ 12 ໂຕນແລະຄວນຈະໄດ້ຮັບການໃຫ້ເຄື່ອງຫມາຍ.