• ການຂຸດເຈາະຕາເວັນອອກ
  • ການຂຸດເຈາະຕາເວັນອອກ

ການພັດທະນາທ່າເຮືອໃຫມ່ໃນ Nador, Morocco, ໂດຍ Jan De Nul

Morocco ຍັງ​ຄົງ​ຍຶດ​ໝັ້ນ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ເພື່ອ​ພັດ​ທະ​ນາ​ພາກ​ພື້ນ​ຂອງ​ຕົນ.Jan De Nul ຍັງໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງພາກພື້ນຕາເວັນອອກສຽງເຫນືອໂດຍການຮັບຮູ້ເວທີອຸດສາຫະກໍາທີ່ປະສົມປະສານຢູ່ຝັ່ງທະເລເມດິເຕີເລນຽນທີ່ເອີ້ນວ່າ Nador West-Med (NWM).

ໂຄງການ NWM ຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນສະຖານທີ່ມີສິດເທົ່າທຽມ, ຄືຢູ່ຕາມອ່າວ Betoya.

ຕັ້ງຢູ່ທາງທິດຕາເວັນຕົກຂອງແຫຼມ 'Cap des Trois Fourches', ປະມານ 30 ກິໂລແມັດ, ໃນຂະນະທີ່ນົກກາບິນມາຈາກໃຈກາງເມືອງ Nador, ມັນຢູ່ໃກ້ກັບເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງຕາເວັນອອກ - ຕາເວັນຕົກຕົ້ນຕໍສໍາລັບການບັນຈຸແລະການຂົນສົ່ງຜະລິດຕະພັນນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສໃນທົ່ວທະເລເມດິເຕີເລນຽນ. ພາກພື້ນ.

ມັງກອນ

ຮູບພາບ Jan De Nul

NWM ໄດ້ມອບສັນຍາສໍາລັບການອອກແບບແລະການກໍ່ສ້າງຂອງໂມດູນທ່າເຮືອທໍາອິດໃຫ້ Consortium of STFA (ຕຸລະກີ) – SGTM (Morocco) ແລະ Jan De Nul.

ໂມດູນທໍາອິດນີ້ປະກອບມີ:

ເຂື່ອນຫຼັກ / ເຂື່ອນແຕກ ທີ່ມີຄວາມຍາວປະມານ.4,300 ມ (ປະກອບດ້ວຍ 148 ແຍກ ໃນໄລຍະປະມານ 3,000 ມ ແລະ 1,300 ມ ຂອງຖນົນດ້ວຍຫີນທີ່ມີຮູບຊົງຄອນກີດ) ແລະ ເຂື່ອນແຕກ ຫຼື ເຂື່ອນຂັ້ນສອງປະມານ 1,200 ມ (ຍັງຄືຫີນ ແລະ ຫີນໜາມໜໍ່);
2 ສະຖານີຕູ້ຄອນເທນເນີ (ຊັ້ນດາດຟ້າໃສ່ເສົາ) ທີ່ມີຄວາມຍາວ 1,520 ມ (TC1) ແລະ 600 ມ (TC2);ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ຕື່ມອີກ 600 ມ), ໃນລະດັບຄວາມເລິກ -18 ມ ແລະ ເດີ່ນຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ຢູ່ຕິດກັນ ໃນເນື້ອທີ່ 76 ເຮັກຕາ;
ສະຖານີນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ທີ່ມີບ່ອນຈອດເຮືອ 3 ລຳ ຢູ່ຄວາມເລິກ -20 ແມັດ;
ສະຖານີຂະໜາດໃຫຍ່ມີທາງເຂົ້າ 360 ແມັດ ແລະ ຄວາມເລິກ -20 ແມັດ;
ສະຖານີທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ (ຄວາມເລິກ -11 m) ທີ່ມີບ່ອນຈອດເຮືອ ro-ro ແລະ quay ການບໍລິການ.

ຢາງ

ຮູບພາບ Jan De Nul

Jan De Nul ຮັບຜິດຊອບ​ວຽກ​ງານ​ຂຸດ​ຄົ້ນ.

ນັບ​ແຕ່​ປີ 2016 ​ເປັນ​ຕົ້ນ​ມາ, ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ແລ້ວ 25 ລ້ານ​ແມັດ​ກ້ອນ, ກວມ 88% ຂອງ​ຂອບ​ເຂດ​ການ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ທັງ​ໝົດ.JDN ຍັງໄດ້ເບິ່ງແຍງຂອບເຂດການທົດແທນດິນສໍາລັບຄູ່ຮ່ວມງານ JV.

ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານການຂຸດເຈາະແມ່ນເປັນໄລຍະ ແລະ ເຊື່ອມຈອດກັບວຽກງານກໍ່ສ້າງພົນລະເຮືອນທີ່ປະຕິບັດໂດຍຄູ່ຮ່ວມງານ JV.

jdn2

ຮູບພາບ Jan De Nul

The hopper Francesco di Giorgio ໄດ້ດໍາເນີນການຂຸດຮ່ອງຮ່ອງສໍາລັບ breakwater ທີສອງໃນປີ 2019, ໃນຂະນະທີ່ hopper Pinta ເຂົ້າໄປໃນຂັ້ນຕອນຂອງການ hopper ໃນປີ 2020 ແລະ 2021 ເພື່ອຂຸດຂຸມຝັງດິນຂອງ Cavalier ຕາເວັນອອກແລະພາກສ່ວນທໍາອິດຂອງຮ່ອງສໍາລັບ Terminal ຕາເວັນອອກໃຫ້ເລິກ, ຈໍານວນທັງຫມົດ. ປະມານ.2 ລ້ານ m³.

ພາກສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງປະລິມານການຂຸດເຈາະຢູ່ໃນອ່າງທ່າເຮືອກາງແລະຂຸມສໍາລັບຕູ້ຄອນເທນເນີແມ່ນວຽກທີ່ຊັດເຈນສໍາລັບເຄື່ອງຂຸດເຈາະເຄື່ອງຕັດ.

ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ຕ່າງໆ​ແມ່ນ​ໄດ້​ວາງ​ແຜນ​ການ​ໂດຍ​ການ​ປະ​ສານ​ງານ​ກັບ​ຄູ່​ຮ່ວມ JV​.

ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນທີ່ຜ່ານມາ, CSD Ibn Battuta ໄດ້ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຄວາມໄວຢ່າງເຕັມທີ່.ໃນເດືອນກໍລະກົດ, ສ່ວນຂອງດິນຊາຍທີ່ນໍາໃຊ້ຄືນໃຫມ່ໄດ້ຖືກຍຶດຄືນຄັ້ງທໍາອິດໂດຍຜ່ານທໍ່ທີ່ເລື່ອນໄດ້ແລະທາງບົກ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຕັດດັ່ງກ່າວໄດ້ໂຫຼດເຮືອແຍກ L'Aigle, L'Etoile, Boussole ແລະ Le Guerrier ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການຖິ້ມດິນທີ່ບໍ່ສາມາດນໍາມາໃຊ້ຄືນໃຫມ່ໃນທະເລຊາຍອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.

ໃນປີຕໍ່ໄປ, ພະນັກງານ JDN ພຽງແຕ່ຕ້ອງປະຕິບັດຮອບສຸດທ້າຍຂອງການສໍາເລັດຮູບແລະການເກັບກູ້.ວັນທີສຸດທ້າຍຂອງສັນຍາທ່າເຮືອນີ້ແມ່ນກໍານົດສໍາລັບທ້າຍເດືອນມິຖຸນາ 2024.


ເວລາປະກາດ: ຕຸລາ 27-2022
ເບິ່ງ: 2 Views